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(L)金属制梁柱式护栏

金属制桥梁栏杆的立柱和横梁是桥梁栏杆的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁栏杆横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：

①护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时桥梁河道栏杆，防撞等级为PL3、PL2、PLl的

桥梁护栏　　当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)桥梁护栏厂家，且护轮安全带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。

桥梁栏杆如何做维护，桥梁栏杆具有和真木一样的景观效果，环保，不会破坏森林，可塑性强，造型多样，后期的维护成本也很低。

那么，该如何正确选择桥梁栏杆呢？

首先来说，产品的质量一定要符合标准。产品的硬性指标决定着栏杆的质量。泰科石是技术，获得了国际上SGS的认证，其强度和硬度达到了欧美标准。使用寿命远大于普通的桥梁栏杆防撞护栏。    

再就是材料的适应能力。要考虑气候、压强、事故出现频率的影响。因为不同的地区实际情况不一样，所以钢背木护栏的选择要注意本地的实际。

后就是要到正规厂家采购。钢背木护栏技术材料先进，可以提供各种造型的钢背木护栏，也可以定制加工。

由于桥梁栏杆置于室外，所以要受到各种风吹雨淋。如果是不及时维护，就会很容易出现损坏的现象。

那么，如何维护才能延长钢背木护栏的寿命呢？

1、经行油漆、喷塑、涂料等处理方式。但是油漆是有使用时限的，一定要做好及时的更新和升级。

2、如果是收到了撞击或者是出现严重的变形、锈蚀，那就要对破损的部分进行更换，这样才能保证护栏质量。

首先我国公路桥梁栏杆等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，桥梁栏杆扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。桥梁栏杆的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

1、人行道或安全带外侧的桥梁栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。

2、桥梁栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。

3、桥梁栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

5、作用在桥梁栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

桥梁栏杆是指设置在桥梁上的护栏，是为了避免失控车辆越出桥外，也避免车辆被突破、下穿、翻越桥梁及美化桥梁建筑的功能，那么一般情况下，桥梁栏杆可以采用什么护栏网片呢?为您介绍一下。

桥梁栏杆施工注意的问题：

1、桥梁栏杆需使用钢模板，模板加工按机械制造的工艺进行，模板交角处采用倒圆角处理，使其平顺整洁，尺寸严格按设计要求制作。

2、按照设计的要求合理设置断缝及诱导缝，模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。

3、浇筑到顶面时，应安排专人进行抹面修整处理，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。

4、桥梁栏杆模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清除。

应对办法：

方法一：使用低温氮化可以解决这个问题

方法二：白层中氮+碳(C)的质量百分比超过8.5wt%后会有显著的提升

方法三：尼萃斯的NANO-S技术专门针对桥梁栏杆氮化，可在不改变原有耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性的情况下提高耐磨损(零部件失效的一种基本类型)性能。该技术将氮和碳(C)扩散进入表面，通过生成一种叫S-相的组织来提供超高的硬度。

以上是桥梁栏杆氮化的处理后解决耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性降低的问题，也是一种比较科学和合理的方法。